Hem dünyada hem Türkiye'de başlayan soğuk hava dalgası araç sahiplerini zor durumda bırakıyor. Aküsü donan, motoru çalışmayan araçlar sabah saatlerinde işe gitmek için yola çıkacaklara kötü bir sürpriz yaşatıyor.
Amerika'da - 40'lara kadar düşen hava sıcaklığı elektrikli araçların bataryalarını olumsuz etkiledi. Soğuğun etkisiyle beraber şikayetler arttı.
Amerikalı bir adam henüz yeni kiraladığı Chevy markalı aracından dert yandı.
Bitmiş bir aküyle yolda kalmaktan sürekli endişe ettiğini söyleyen o kişi yaşadığı mağduriyete dikkat çekti.
Yola Çıkan Her Araç Yolda Kaldı!
Bir başka mağdur vatandaş ise keyifli bir hafta sonu geçirebilmek için yola çıktığı anda yaşadığı talihsizliği şu sözlerle dile getirdi: “Bataryanın bitmesine 30 mil kala bir şarj istasyonuna doğru yola çıktım. Birkaç dakikada şarjım bitmesi üzerine arabayı istasyona çektirmek zorunda kaldım.”
Kış Performansı Sınıfta Kaldı!
Soğuk hava dalgası elektrikli araçların bataryalarında problem olmaya başladı. Hem keseyi destekleyen hem de çevreci bir yaklaşımla satın alınan elektrikli araçların kış performansı sınıfta kaldı.
Yol kenarlarına park edilen araçlar dikkat çekti. Araçların bataryasını doldurmak için en yakındaki elektrikli araç istasyonunun yolunu tutan vatandaşlar sabah saatlerinde uzun kuyruklar oluşturdu.
Tesla Çalışanı Açıkladı! Meğer…
Elektrikli araç üreticisi Tesla çalışanı konuyla ilgili düşük voltajlı akü takviyesi yapılmadan yola çıkılmamasını tavsiye ederken bu durumun sebebi olarak “Aşırı soğuk havalarda bataryanın her iki yüzeyi kimyasal reaksiyona girerek yavaşlıyor. Bu durum aracın hem şarjını hem de deşarjını etkiliyor.”
Elektrikli Araçların Farkı Ne?
Temiz Enerji Enstitüsü direktörü ve Kaliforniya Üniversitesi havacılık profesörü Jack Brouwer elektrikli araçlarda görülen bu endişe verici duruma şu sözlerle açıklık getirdi: “Bataryalı elektrikli araçların soğuk havalarda çalışmasını sağlamak çok zor oluyor. Havaların soğuması ile bir bataryanın ömrü kısalırken hızlı şarj edilemez hale geliyor.”
Elektrikli araçlarda içten yanmalı motorların aksine iki farklı akü bulunuyor. Düşük voltajlı ve yüksek voltajlı olarak adlandırılan bu iki akünün soğuk havalarda geleneksel araçlarda olduğu gibi şarj kaybetme oranı yüksek oluyor.
