Alman hükümetiyle yapılan görüşmeler kapsamında askeri ekipman üretimine adım atmayı düşünen şirket, otomotiv sektöründeki daralmaya karşı alternatif çözümler arıyor.
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi olan Volkswagen, yaşadığı ekonomik zorluklar nedeniyle askeri üretime yönelmeyi planlıyor. Şirket, fabrikalarında tank ve diğer askeri araçların üretimini gerçekleştirme fikrini değerlendiriyor. The Telegraph’ın haberine göre, Volkswagen CEO’su Oliver Blume, otomobil üretiminin yanı sıra askeri teçhizat üretimine de ilgi duyduklarını ifade etti. Ancak şu an için bu konuda resmî bir anlaşmanın yapılmadığını belirtti.
Volkswagen, Savunma Sanayisine Giriş Yapabilir mi?
Salı günü düzenlenen bir etkinlikte, kapasitesinin altında çalışan Volkswagen fabrikalarının askeri üretime geçme ihtimali gündeme geldi. CEO Oliver Blume, bu konuyla ilgili şu açıklamayı yaptı:
“Şu anda Almanya ve Avrupa’da daha fazla güvenlik yatırımı yapmamız gerektiği açık bir gerçek. Volkswagen olarak bu noktada nasıl bir rol üstlenebileceğimizi henüz netleştirmedik. Ancak, eğer askeri araç üretme fırsatı doğarsa, bu alanda çalışmaya hazır oluruz. Geçmişte de benzer süreçlerden geçtik ve Volkswagen Grubu’nun otomotiv alanındaki yetkinliği oldukça yüksek. Ayrıca, bu alanda danışmanlık hizmeti de verebiliriz.”
Volkswagen Neden Askeri Üretime Yöneliyor?
Volkswagen’in savunma sanayisini değerlendirmesinin arkasında, otomobil satışlarındaki düşüş ve azalan kârlılık yatıyor. AFP’nin haberine göre, küresel ticaret gerilimleri ve otomotiv sektöründeki değişim süreci nedeniyle şirket zor bir dönemden geçiyor.
Almanya’nın dev otomotiv üreticisi, Çin’deki yoğun rekabet ve yüksek maliyetler nedeniyle 2024 yılında önemli bir gelir kaybı yaşadı. 2024 yılı sonunda açıklanan verilere göre, Volkswagen’in net kârı 12,4 milyar avro olarak kaydedildi. Ancak bu rakam, bir önceki yıla göre %30 oranında bir düşüş anlamına geliyor.
Volkswagen İçin Zorlu Bir Yıl Geride Kaldı
Elektrikli araçlara geçiş sürecinin yavaş ilerlemesi, 10 markayı bünyesinde barındıran Volkswagen Grubu için zorlu bir yılı beraberinde getirdi. Avrupa’daki düşük araç talebi ve Çin’deki güçlü yerel rakipler, şirketin finansal performansını olumsuz etkiledi.
Aralık ayında Almanya’daki sendikalarla yaşanan uzun müzakereler, 2030 yılına kadar 35.000 çalışanın işten çıkarılmasıyla sonuçlanmıştı. Ancak şirket, Avrupa’daki fabrikalarını kapatma kararı almaktan son anda vazgeçti. Tüm bu gelişmeler, Avrupa otomotiv sektörünün içinde bulunduğu krizi bir kez daha gözler önüne seriyor.
