İstanbul Esenyurt Üniversitesi Ulaştırma Hizmetleri Bölüm Başkanı Öğr. Görevlisi Seda Korkmaz, Kazakistan'da meydana gelen trajik uçağın kazasını değerlendirdi.
Korkmaz, “Bu, dünyanın görünmeyeceği bir olay. 62 yolcu ve 5 kişilik uçakta maalesef 38 kişi hayatını kaybetti. Olayın kesin nedenleri hakkında şu anda bir şey söylemek erken olur; bir kuş sürüsü müdahalesi mi, yoksa başka bir etken mi var, bunu ancak toplamak ayrıntılı raporları ortaya koyacaktır” ifadesini kullandı.
“Kemer Takmak Küçük Ama Hayati Bir Adım”
Korkmaz, kazadan önce uçağın bir hazırlık çalışmasının anlaşıldığını belirtti:
“Kaptanın acil durum tanıtımını yaptığını ve kuleye bilgi verdiğini kesin. Bu tür olaylar yolcuların yerlerinde emniyetlerini kemer bağlamaları hayati öneme sahiptir. Kabin ekibi de anonslarla yolcuları yönlendirmiş. Uçağın yere tek parça inmesi durumunda kemer takmak, yolcuların hayatlarını kurtarabilecek bir tedbirdir. Bu nedenle, tüm yolcuların kabin ekibinin talimatlarını dikkatli bir şekilde dinleyip uygulaması gerekiyor.”
“Ani Basınç Kaybı Olmadığını Gösteriyor”
Kabindeki verileri inceleyen Korkmaz, oksijen maskelerinin yalnızca bazı kapaklarının açıldığını belirtti:
“Bu bize şu sinyali veriyor; bütün kapaklar açık değil. Dolayısıyla bu, kaptanın bütün oksijen maske kapaklarını açmadığını gösteriyor. Buradan da bir ani basınç boşalması olmadığını görüyoruz. Yani ortada başka bir durum var. Yolcuların panik olduğunu da görüyoruz. Neyse ki ayağa kalkan bir yolcu olmadığını gördük. Bu gerçekten önemli bir adımdı” dedi.
Korkmaz, “Kaza olmasa da yolcuların ayağa kalkması halinde normal bir seyirde aniden türbülans olabilir. Bu türbülans halinde de yolcuların başını uçağın üst bölümüne ya da baş üstü dolaplarının olduğu bölüme çarpmaları söz konusu olabilir. Ya da çok şiddetli bir türbülans olması halinde yolcuların maalesef uçağın ön tarafından arka tarafına doğru fırlaması söz konusu olabilir. Bu da gerçekten yolcunun hayati tehlike geçirmesine sebep olabilecek bir davranıştır. Daha önceki uçak kazalarına da baktığımızda kurtulanların çoğunun koltuğuyla fırladığını görmüşüzdür” ifadelerini kullandı.
“Hangi Koltuk Daha Güvenli? ”
Uçakta hangi koltuğun daha güvenli olduğuna dair kesin bir bilgi vermeyen Korkmaz, şöyle devam etti:
“Bununla ilgili istatistiksel verilerin olması gerekiyor ve bir araştırma sonucunda doğru bir yorum yapabiliriz. Ancak tabii ki bizlere de böyle sorular çok fazla geliyor. Öndeki yolcuların hayatını kaybettiği, arkadakilerinin hayatta kaldığı söyleniyor. Ama uçağın düşme şekli, uçakta çıkabilecek bir durum, örneğin yangın çıkıyor, kanatlarda başlıyor. O zaman arka taraf ve orta taraftaki yolcuların hayatını kaybetmesi söz konusu olabiliyor. O yüzden böyle bir yorum yapmak şu an için çok doğru değil.”
“Koltukla Fırlayan Yolcular Hayatta Kalıyor”
Daha önceki uçak kazalarını inceleyen Korkmaz, şu önemli ayrıntıyı vurguladı:
“Kazalarda kurtulanların çoğu, koltuklarıyla birlikte ilk kez giden yolcular oldu. Bu, emniyet kemerinin ne kadar önemli bir rol oynadığını bir kez daha kanıtlıyor. Türbülanslar yerdeyken ayakta duran yolcular ciddi şekilde yaralanabilir veya savrulabilir. Bu nedenle her zaman kemer takılı olmalı.”
